10月28日，我国—东盟自贸区3.0版晋级议定书签署，将逐渐推动我国与东盟国家产供链的深度交融。

　　据央视报导，以橡胶、轮胎这条工业链举例来说，本年前三季度，我国自东盟进口橡胶同比增加40.7%，出口轮胎等轿车零配件增加了19.8%。

　　在全国最大的橡胶进口口岸青岛，一批批自缅甸、老挝等东盟国家进口的橡胶质料进入港区周边的库房存储，待办结海关手续后，这些橡胶就会走进轮胎生产线。

　　橡胶作为一种重要的工业质料，进口今后可大规模的使用在轮胎、输送带、密封件、橡胶管等工业制品及日常消费品制作，成为我国多条工业链的根底保证。

　　有了足够的进口橡胶作原材料支撑，青岛及周边地区构成了齐备的橡胶轮胎加工工业集群。在这里，橡胶被加工成各种轮胎，又出口到东盟国家为当地相关工业供给支撑。

　　据赛轮集团股份有限公司出售援助总监孟海亮介绍，本年前三季度，公司出口东盟轮胎总值超越13亿元，同比增加了25%，

　　近年来，我国-东盟工业链供应链耐性明显地增强，企业在加速走出去脚步的一起，由“产品出海”向“工业出海”推动，构成全球化的工业布局。